Fleet and Mobility Barometer 2026: Yritykset siirtymässä visiosta käytäntöön sähköistämisessä ja työntekijöiden liikkumisessa

Arval, BNP Paribas -konserniin kuuluva täyden palvelun leasingin ja liikkumisratkaisujen globaali markkinajohtaja, on julkaissut vuoden 2026 Global Fleet and Mobility Barometer -tutkimuksen, jonka on toteuttanut Arval Mobility Observatory.

Tutkimus perustuu 10 157 päätöksentekijän haastatteluun 33 maassa. Suomessa vastaajia oli 300. Barometrin mukaan käynnissä on merkittävä murros: yritykset ovat siirtymässä kunnianhimoisista tavoitteista käytännön toteutukseen ja ne uudistavat sähköistämisen, kustannustenhallinnan ja liikkumisen strategioitaan aiempaa käytännönläheisemmällä otteella.
 

SUOMI – sähköistymisessä tavoitteista toteutukseen

Sähköistyminen on yhä vahvasti osa yritysten strategioita, mikä heijastaa sekä ympäristötavoitteita että pitkän aikavälin suunnittelua. Tämän vuoden barometri vahvistaa, että suuri osa yrityksistä on sisällyttänyt vaihtoehtoiset käyttövoimat suunnitelmiinsa. 66 % näkee ne strategisena prioriteettina. Lisäksi 42 prosentilla vastaajista osa ajoneuvokannasta on jo sähköistetty, joten siirtymä on käytännössä käynnissä.

Yritykset odottavat sähköistettyjen ajoneuvokantojensa kehittyvän edelleen. Vastaajayrityksistä 20 prosenttia arvioi käyttävänsä täyssähköautoja
henkilöautokannassaan kolmen vuoden kuluessa. Sähköistymisen suurimpana esteenä pidetään kuitenkin edelleen korkeampaa hankintahintaa verrattuna polttomoottoriautoihin. Näin arvioi 37 prosenttia henkilöautoja käyttävistä yrityksistä ja 33 prosenttia kevyitä hyötyajoneuvoja käyttävistä yrityksistä. Henkilöautoissa toiseksi merkittävin este on kotilatausratkaisujen puute, jonka mainitsee 32 prosenttia yrityksistä.

Kevyissä hyötyajoneuvoissa sähköisten mallien rajallinen saatavuus hidastaa edelleen joidenkin segmenttien kehitystä. Tämän mainitsee 28 prosenttia vastaajista. Tulos on muistutus päättäjille siitä, että kunnianhimoisten tavoitteiden rinnalla tarvitaan myös käytännössä toimivia ratkaisuja.

Haasteista huolimatta yritykset lähestyvät latausratkaisuja aiempaa järjestelmällisemmin ja näkevät ne keskeisenä osana ajoneuvokannan sähköistämistä. Lähes kaikki vastaajat ovat jo ottaneet käyttöön tai suunnittelevat ottavansa käyttöön erillisen latauspolitiikan. Vastaajista 88 prosentilla on jo käytössä tai valmisteilla latausmahdollisuuksia työpaikalla, 63 prosenttia hyödyntää julkista latausverkostoa ja 19 prosenttia tarjoaa työntekijöille kotilatausmahdollisuuksia.

Viranomaissääntely ja uudet aloitteet vaikuttavat edelleen yritysten päätöksentekoon, mutta ne eivät ole ainoa muutosta ohjaava tekijä. Suomessa 49 prosenttia vastaajayrityksistä kertoo olevansa valmis tekemään tarvittavat toimet, jos täyssähköautot olisivat pakollisia vuoteen 2030 mennessä.

Lataa Fleet Barometer 2026 Suomen tulokset tästä
 

Kustannustenhallinta ja ennakointikyky nousevat keskiöön

Barometrin kiinnostava uusi näkökulma liittyy siihen, mikä auttaisi kalustosta vastaavia päättäjiä heidän työssään. Vastaajista 41 prosenttia kertoo kaipaavansa työkaluja, joiden avulla ajoneuvokantaa voitaisiin hallita ja kontrolloida paremmin.

Muuttuvassa toimintaympäristössä yritykset tarvitsevat älykkäämpiä ja paremmin toisiinsa liittyviä työkaluja, joiden avulla ne voivat ennakoida ongelmia, sujuvoittaa toimintoja ja optimoida kustannuksia. Kysyntä kasvaa esimerkiksi automatisoidulle ajoneuvoseurannalle, ennakoivalle huollolle sekä reaaliaikaiselle näkyvyydelle ajoneuvoihin, kuljettajiin, reitteihin ja toimituksiin.

Yhä tärkeämmiksi ovat nousemassa integroidut kalustonhallinta-alustat, jotka yhdistävät vastuullisuusmittarit, kustannusanalyysin ja liikkumiseen liittyvän tiedon. Kehitys kertoo siirtymästä kohti kokonaisvaltaisia digitaalisia ekosysteemejä, jotka tukevat monimutkaisia ja monitasoisia kalusto- ja liikkumisstrategioita.

Muutos merkitsee käännekohtaa: yritykset eivät enää etsi vain yksittäisiä teknologisia lisäosia, vaan vahvoja kokonaisratkaisuja, jotka vähentävät riskejä, parantavat suorituskykyä ja ohjaavat strategista päätöksentekoa sääntely- ja kustannuspaineiden kasvaessa.

Työntekijöiden liikkuminen monipuolistuu ja vauhdittuu

Ajoneuvojen ja latausinfrastruktuurin lisäksi barometri nostaa esiin muutoksen työntekijöiden liikkumisessa. Vuonna 2026 yritykset eivät ainoastaan laajenna työntekijöille tarjottavien ratkaisujen määrää, vaan tekevät liikkumisesta yhä keskeisemmän osan henkilöstö- ja vastuullisuusstrategioitaan.

Peräti 93 prosenttia yrityksistä on jo ottanut käyttöön tai suunnittelee ottavansa käyttöön vähintään yhden liikkumisratkaisun. Vastuullisuus on vahvin yksittäinen vaikuttava tekijä – sen mainitsee 39 prosenttia yrityksistä. Henkilöstöön liittyvät tarpeet ovat toiseksi merkittävin syy, ja ne mainitsee 38 prosenttia vastaajista.

Yleistyneitä ratkaisuja ovat esimerkiksi liikkumisbudjetit, joita hyödyntää 32 prosenttia vastaajista, sekä autoraha, jota hyödyntää 30 prosenttia vastaajista. Julkisen liikenteen käyttö on pysynyt viime vuosina vakaana, 24 prosentissa.

Kehitys kertoo siirtymästä kohti yksilöllisempiä, joustavampia ja kestävämpiä liikkumisratkaisuja. Ratkaisujen monipuolistuminen osoittaa, että työntekijöiden liikkuminen nähdään nyt strategisena voimavarana ja sen avulla yritykset voivat pitää operatiivisia tarpeita, ympäristösitoumuksia ja työntekijöiden odotuksia tasapainossa.

Toimiala siirtyy uuteen vaiheeseen

Vuoden 2026 barometri osoittaa, että sähköistyminen on siirtymässä aiempaa käytännönläheisempään toteutusvaiheeseen. Operatiivisesta suorituskyvystä tulee yhä tärkeämpi erottautumistekijä. Sääntelykehys jatkaa kehittymistään ja vaikuttaa yritysten päätöksentekoon. Vaihtoehtoisista liikkumisratkaisuista on tullut vakiintunut käytäntö useimmissa tutkimusmaissa.

"Vuoden 2026 barometri osoittaa selvästi, että yritykset ovat siirtyneet eteenpäin vaiheesta, jossa ne määrittelevät tavoitteitaan. Tänä vuonna näemme selvän siirtymän kohti käytännönläheisyyttä: organisaatiot tasapainottavat ympäristötavoitteita, kustannuskuria, infrastruktuurin rajoitteita ja tarvetta älykkäämmille digitaalisille työkaluille. Barometri kertoo vahvasta etenemisestä mutta myös kasvavasta tarpeesta ennakoitavuudelle ja integroiduille digitaalisille ekosysteemeille, joiden avulla strategiat voidaan toteuttaa tehokkaasti, kestävästi ja laajassa mittakaavassa", sanoo Dan Boiangiu, Head of Arval Consulting and Arval Mobility Observatory.

"Suomessa näemme, että henkilöautojen sähköistyminen on saavuttanut vakiintumisvaiheen. Kevyissä hyötyajoneuvoissa täyssähköautojen käyttö on selvästi matalammalla tasolla. Yritykset ottavat yhä enemmän käyttöön liikkumiseen liittyviä politiikkoja ja ratkaisuja. Vastuullisuuteen liittyvät vaatimukset ovat selkeä ajuri sekä sähköistymisessä että työntekijöiden liikkumisessa. On myös ilahduttavaa nähdä, että niin moni yritys on sitoutunut kuljettajien turvallisuuteen.

Tämän vuoden barometrissa on uutena avoin kysymys siitä, mikä auttaisi kalustosta vastaavia päättäjiä heidän työssään. Kiinnostavaa on, että monet toivelistan kärjessä olevista palveluista sisältyvät usein operatiivisen tai täyden palvelun leasingin tuotesisältöön", lisää Frank Svenhard, Director Nordic Consulting.
 

Näin tutkimus toteutettiin

Tutkimuksen toteutti riippumaton tutkimusyhtiö Ipsos. Se perustuu 10 157 päättäjän haastatteluun 33 maassa. Vastaajat edustivat yrityksiä, joilla on käytössään vähintään yksi ajoneuvo. Mukana oli sekä pk-yrityksiä että suuria yrityksiä.

Press contacts:

Frank Svenhard, Director Consulting Nordics, frank.svenhard@arval.se

Mikko Honkanen, Commercial Director Finland, mikko.honkanen@arval.fi